随着电商行业的迅猛发展，投递行业，主要是租车业务也随之发展壮大。但是其中的安全性生产问题却屡屡再次发生。据理解，一些租车在包、分送的过程中，因不规范操作者随便抛扔，造成租车物品损毁的问题时有发生。此前还有“国际租车合体10元地摊货”事件，包覆遗失现象也屡屡经常出现，相当严重的安全事故也曾被曝光。

针对投递行业安全性问题时有发生的状况，强化安全性生产监管的问题被提及了日程。　　我国首部强制性邮政行业标准《邮政业安全性生产设备配备规范》于9月1日起实施。

标准分别从消防、隔绝、监控、安全检查、报警等6个方面对租车企业营业场所和处置场所安全性生产设备的配备展开了明确规定。该标准限于于邮政企业、租车企业从收寄到投递的各个环节、场所，村邮站和租车合作营业场所除外。　　标准拒绝，租车企业的营业场所、处置场所、与外相连的各出入口、行驶与装卸区等区域不应加装视频监控摄像头，维持全天候运转，图像资料留存时间不不应多于30天。

视频监控图像和数据不应构建与邮政管理部门视频监控系统联网联通。租车企业处置场所不应配有微剂量X射线安全检查设备。

航空和高铁邮件、快件以及国际和港澳台邮件、快件不应确保100%过机安全检查，其他邮件、快件过机安全检查率应合乎涉及规定。　　对于城市仓储汽车和邮政、租车专用电动三轮车等揽投车辆，标准规定其有误堵塞车厢，防止邮件快件**独自，同时不应加装锁闭装置。城市仓储汽车还不应符合配有卫星定位系统、驾驶室与车厢间具备刚性的隔绝装置等涉及规定。

　　国家邮政局涉及负责人回应，专门从事邮政、租车业务的企业，其营业场所面积大、区域甚广、人员多、包覆数量大，安全设备的配备和管控十分最重要。本标准作为强制性行业标准，将依据《中华人民共和国标准化法》等涉及法律法规继续执行。

　　在国家邮政局涉及负责人显然，租车企业由于行业属性，其营业场所面积大、区域甚广、人员多、包覆数量大，安全设备的配备和管控十分最重要。此前，快递业曾频密曝出快件安全性、暴力服务公司等问题，甚至经常出现过因托运货物违规，造成载运飞机降落的恶性事件。　　租车行业涉及人士回应，标准的实施将规范租车行业的安全性管理，能让不合乎安全性标准的企业出局，减缓行业优化，提升行业市场和品牌集中度。

在徐勇显然，对于顺丰、“三通一约”等主流租车企业而言，标准的实行并不不存在硬件方面问题，但对于其他中型租车企业而言将是一个较为大的开销。

本文来源：ng28南宫官方网站-www.skydike.com